Современные АЗС и многофункциональные зоны дорожного сервиса (МФЗДС) днём выглядят как хаотично расставленные строения на примыкающей к трассе, но часто неогороженной территории. Освещение в ночное время только усиливает это впечатление: ярко освещённое холодно-белым светом пространство под навесом с топливозаправочными колонками создаёт сильный контраст с остальной территорией и освещением других объектов АЗС, приводит к дискомфортности восприятия АЗС с трассы. Такие места не вызывают желания посещения, за исключением случаев вынужденной остановки. Но рост качества жизни из года в год стал обуславливать то, что эстетика восприятия объекта, предмета или среды выходит на один уровень с их функцией и становится равнозначной.
Искусственное освещение, творение человеческих рук, может воссоздавать изначальный «подобный дневному» образ или полностью менять восприятие объекта. В этом смысле важно понимать, что такое световой дизайн и концепция освещения объекта или среды.
Статья «Формирование новой идентичности объектов дорожного сервиса с помощью приёмов светодизайна: световая концепция и проектирование» авторов Смирновой (Мешковой)Татьяны Валерьевны и Заевой-Бурдонской Елены Анатольевны служит продолжением статьи «Формирование новой идентичности объектов дорожного сервиса с помощью приёмов светодизайна: предпроектный анализ» (Светотехника. – 2023. – № 4) и посвящена этапам проектирования с рассмотрением проектной системы многофункциональной зоны (МФЗ) дорожного сервиса, проектной концепции световой среды МФЗ дорожного сервиса, функциональной структуры и светового сценария среды АЗС в зависимости от особенностей типологии.
Цель работы заключалась в создании новой идентичности объектов АЗС для популяризации автомобильных путешествий в России, используя принципы и приёмы светового дизайна. Для достижения цели требовалось: создать концепцию освещения – эмоциональный образ АЗС, привлекающий пользователей к среде; гармонизировать между собой три основные группы ОУ, отвечающих за разные уровни восприятия; создать безопасную для перемещения среду как для водителей, так и для пешеходов; привлечь внимание к среде АЗС и выделить её на фоне трассы.
Авторами предложен образно-стилевой концепт среды МФЗ дорожного сервиса на основе светового дизайна. Описаны и обоснованы проектные световые модели сервисных зон на основе функциональной типологии. Достоверность предлагаемых проектных решений подтверждена соответствующими светотехническим расчётом и технико-экономическим обоснованием.
Архитектурное освещение каждого из элементов АЗС оказывает решающее влияние на её целостное восприятие в ночное время, включая восприятие отдельных её элементов и объектов. Поэтому светотехнической задачей для архитектурного освещения становится освещение условно вертикальных поверхностей всех значимых объектов АЗС, а художественной задачей – создание их выразительного светоцветового образа.
В проектном исследовании по освещению объекта дорожного сервиса с целью создания его новой идентичности использовались функциональный и концептуальный подходы. Функциональный диктовался особенностями структуры АЗС разной комплектации.