Обеспечение безопасного движения транспортного средства и снижение количества дорожно-транспортных происшествий – одна из главных задач искусственного освещения дорог. Сегодня виден непрерывный рост протяжённости освещённых дорог в России, что подтверждается ежегодным выделением более 1 трлн руб. на дорожную сеть. Разрабатывая качественное освещение автомобильных дорог, проектировщики привязаны, прежде всего, к нормативной базе РФ - государственным стандартам и техническим регламентам таможенного союза.
Техническое решение, разработанное авторами статьи «Подбор оптимальной асимметричной кривой силы света светильника для типовой автомагистрали» Бенуни Георгием Альбертовичем, Виноградовым Федором Юрьевичем, Соловьёвым Денисом Александрович, представляет собой инновационный подход к оптимизации расходов на освещение при строительстве автомагистралей. Ключевым элементом этого подхода является использование асимметричной кривой силы света (КСС), что позволяет эффективно распределять световой поток и минимизировать затраты электроэнергии.
Авторы использовали метод подбора оптимальной светотехнической характеристики (КСС), основанный на типовом решении, широко применяемом при строительстве автомагистралей в РФ. Он базируется на программе ELID, разработанной Алексеем Александровичем Коробко, что обеспечивает надёжность и точность подбора параметров.
Проведённое исследование подтвердило энергетическую и экономическую эффективность нового технического решения. Благодаря использованию асимметричной КСС удалось значительно снизить затраты на строительство магистралей и дорог - до 18 %, сохраняя при этом уровни освещённости, соответствующие нормативам. А также, снизить нагрузки на электросети, что способствует улучшению энергетической эффективности.
Применение асимметричной КСС даёт преимущество в энергоэффективности, при одинаковой сцене дороги и примерно похожей светоотдаче.