Дорожное освещение находится на пороге самых значимых с момента его первой реализации изменений. Совокупность достижений в области технических средств дорожного освещения и способов их применения может привести к изменению концепции дорожного освещения. Согласно большинству оценок, светодиоды (СД) являются наиболее эффективными источниками света из всех, которые могут использоваться в дорожном освещении. На данный момент, при замене светильников с натриевыми лампами высокого давления на светильники с СД экономия энергии составляет 1/3, а в будущем, по мере усовершенствования изделий с СД, она возрастёт до 2/3, тогда как теоретически экономия может достичь 83 %. Экономия энергии может быть обеспечена благодаря изменению подхода к освещению, подразумевающему использование интеллектуальных систем управления дорожным освещением, которые позволяют уменьшить продолжительность работы осветительных установок. В основу интеллектуального управления дорожным освещением могут быть положены такие параметры, как интенсивность движения, уровень естественного освещения, состояние дороги и погодные условия. При этом управление можно сделать более динамичным, учитывающим совокупное действие дорожного освещения и света фар автомобилей. Можно ожидать, что широкое внедрение новой прогрессивной техники приведёт к увеличению экологической безопасности освещения. 1. IEA. International Energy Agency, Light’s labour lost: Policies for Energy-e? cient Lighting, 2006. [Online]. Available: https://www.iea.org/publications/freepublications/publication/light2006.pdf. [Accessed 21.07. 2017].
2. Tetri, E., Bozorg Chenani, S., Rasanen R-S., Baumgartner, H., Vaaja, M., Sierla, S., Tahkamo, L., Virtanen, J-P., Kurkela, M., Ikonen, E., Halonen, L., Hyyppa, H., and Kosonen, I. Tutorial: Road Lighting for E? cient and Safe Tra? c Environments // LEUKOS. – 2017. – Vol. 13, No. 4. – P. 223–241.
3. Van Bommel, W. Road lighting fundamentals, technology and application. Switzerland: Springer, 2015. 334 pp.
4. CIE Commission Internationale de l’Eclairage, Road lighting as an accident countermeasure, CIE. Publication No. 93., Vienna (Austria), 1992.
5. Elvik, R. Meta-analysis of evaluations of public lighting as accident countermeasure // Transportation research record (TRR). – 1995. – P. 112–123.
6. Wanvik P. E? ects of road lighting: an analysis based on Dutch accident statistics 1987–2006 // Accident analysis and prevention. – 2009. – Vol. 41, No. 1. – P. 123–128.
7. World Health Organization, The top 10 causes of deaths, 2017. [Online]. Available: http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs310/en/. [Accessed 19.08.2017].
8. American Association of State Highway and Transportation O? cials., Highway safety manual. 1st ed., 2010. [Online]. Available: http://aP. knovel.com/hotlink/toc/id: kpHSM00002/highway-safety-manual/highway-safety-manual. [Accessed 22.06. 2017]
9. Assum, T., Bjornskau, T., Fosser, S., Sagberg, F. Risk compensation- the case of road lighting // Accident analysis and prevention. – 1999. – Vol. 31. – P. 545–553.
10. Elvik, R., Vaa, T. The handbook of road safety measures. Oxford, U.K.: Elsevier, 2004.
11. Liping, G., Marjukka, E., Halonen. L. Luminance monitoring and optimization of luminance metering in intelligent road lighting control systems // Ingineria Iluminatului. – 2007. – Vol. 9. – P. 24–40.

• Предыдущая статья
• Следующая статья

• энергоэффективность
• светодиод
• СД
• источник света
• безопасность дорожного движения
• дорожное освещение
• экологическая безопасность